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[百姓杂谈] 王牌对王牌:恒大造车又拿了一手王炸 3.0底盘开着稳稳的

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不怕是生手,就怕拿王炸!试问,对方要是一手王炸,这牌还怎么打,随便出都是完胜对手啊。恒大造车从一开始就拿了一手好牌,无论是北欧技术、还是日本技术,统统收入囊中。

当然,这还不够,对于汽车界来说,德国技术才是牌中的“大王”,7月23日远赴德国牵手hofer集团,算是抓到“大王”了,9月2日,恒大又抓到一个“大王”——与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。

至此,恒大获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权,一手“大王”全拿到,已然胜券在握。

当然,一手好牌,还要会打牌的技术。恒大在战略、品牌、资金方面也各出奇招,形成了其造车的超常规打法。

恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影

同花顺:技术为王

德国汽车技术一向被业内奉为圭臬,举世闻名的三巨头奔驰、宝马、奥迪都是纯正的德国血统!一心要做好车的恒大,自然绕不开德国的高端技术。

新能源汽车底盘架构经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动的底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成,是目前世界最先进的纯电底盘架构。

此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权,是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发,集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统,代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年,此次引入3.0底盘架构,恒大可节省三年多的研发时间,极大缩短新车的研发制造周期。

王牌二: 全球布局

豪华的全球化明星阵容,也是恒大造车的一大看点。

许家印曾多次在内部会议强调,“恒大新能源汽车的定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”今年以来,恒大一直基于这一定位,一步一个脚印向前迈进。此前恒大与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术,与瑞典科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术,收购荷兰e-traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。

此次与德国BENTELER、FEV强强联手,恒大不仅再一次将世界顶尖的新能源汽车核心技术引入中国,也进一步巩固了其新能源汽车全产业链优势。

王牌三:品牌加持

品牌影响力对企业的成败举足轻重。恒大新能源汽车品牌名——“恒驰”在亚冠赛场上的惊艳亮相瞬间就捕获了所有人的目光,其品牌优势可见一斑。

恒驰,正所谓“恒久远,驰天下”。 恒,象征恒久,基业长青;驰,代表飞驰,勇往直前。“恒驰”旨在向世界彰显中国智造,成为享誉全球的中国民族品牌。

同时,据Brand Finance发布的“2019年全球最具价值品牌500强”报告显示,恒大集团2019年品牌全球排名位列81位。恒大品牌强力赋能新能源汽车,这也将是其造车无可匹敌的优势。

此外,恒大与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月在日内瓦车展亮相。科尼赛克在超跑领域拥有巅峰地位,新车型亮相有助于巩固恒大在全球超豪车领域的品牌影响力。

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